１月下旬、東京から新幹線に乗り、名鉄瀬戸線の終点、尾張瀬戸を訪れた。名古屋市の大学での講演会に参加するため出かけたのだが、急きょ講演会が中止となり、することがなくなってしまったので、久しぶりに瀬戸に行くことを思い立ったのだ。
瀬戸線にはさまざまな思い出がある。共同通信に入った１９８９（平成元）年、名古屋支社に配属され会社から紹介されたのが、当時瀬戸線の喜多山駅（同市守山区）から徒歩で１０分ほどにあった社員寮で、喜多山から瀬戸線で通勤していた。さらに、名古屋の経済部では窯業（陶磁器やファインセラミックス業界）を担当していたので、瀬戸市や岐阜県瑞浪市などの陶磁器メーカーに通って、業界のさまざまな話題を記事にしていた。
さて、名古屋到着後は在来線ホームで名物のきしめんを食べ、中央線を大曽根で瀬戸線に乗り換え、３０分ほどで終点の尾張瀬戸に到着。駅から徒歩で５分ほどにある、「瀬戸蔵ミュージアム」をまず訪れた。２階に上がると目に入るのが、かつて瀬戸線を走っていた旧型電車「名鉄モ７５４型」だ。
ミュージアムの資料によれば、瀬戸線は１９０５（明治３８）年開業、１９０７年には電化され「せとでん」の愛称...
